Familie van bruggen in centrum Almelo

woensdag 29 juli 2020
timer 3 min
De metamorfose van het centrum van Almelo is bijna voltooid. Belangrijk bij de aanpak van zo’n groot plan is een goede toekomstvisie, zodat een integraal plan door de jaren heen uitgerold kan worden.

Familie van bruggen 

Een van de ontwerpvraagstukken in 2013 was, hoe om te gaan met de vormgeving van toekomstige bruggen. Bureau Stoep heeft destijds deze visie opgesteld samen met het ontwerp van de eerste brug.  De toegangsbrug naar het nieuwe stadhuis. De visie geeft samen met het ontwerp van de Stadhuisbrug handvatten om toekomstige bruggen als één familie vorm te kunnen geven.  


Karakteristiek aan de Stadhuisbrug is de golvende beweging van het dek en de randliggers. De golf symboliseert enerzijds het water dat wordt teruggebracht in het centrum. Anderzijds is deze golvende beweging identiek aan de golf in de voorgevel van het stadhuis. Dat zorgt voor een logisch en harmonieus geheel en maakt de brug uniek voor deze locatie. Het DNA van de bruggen uit zich door een golvende beweging, de kleur en de oplegging. De bruggen worden tussen de kademuren opgehangen waardoor de rollaag op de kademuur doorloopt ter plaatse van de brug. Hierdoor ontstaat een rustig beeld met één strakke lijn tot in het centrum  

De Tweede brug 

In 2018 werd de familie uitgebreid met een tweede brugDe tweede brug is een stuk breder en wordt zwaarder belast waardoor de randliggers, in tegenstelling tot de eerste brug, niet konden worden gebruikt als constructieve dragers van de brug. Daarom is gekozen voor traditionele’ liggers. Het dek en de hekwerken van de brug zijn golvend uitgevoerd, waardoor er een zeer herkenbare familie ontstaat. 

Het hekwerk golft asymmetrisch met een hoge en een lage kant.  Deze golvende beweging benad
rukt tevens het verschil in opleghoogtes van de brug met ook een hoge en een lage kant. Ook deze brug is tussen de kademuren opgehangen. In Almelo zijn ze blij met de samenwerking met Bureau Stoep. “Bas Wallert van Bureau Stoep neemt je goed mee in zijn ontwerpproces en overlegt meer varianten. Samen kijk je wat het beste past, qua vormgeving maar ook technisch.  Een fijne manier van samenwerken, en dat zie je ook in het eindresultaat”, aldus Wanda Roskam,  landschapsarchitect gemeente Almelo. 


Dit artikel is verschenen in Straatbeeld 03/2020. U kunt Straatbeel 3 gratis lezen in onze digitale bibliotheek

Meer artikelen met dit thema

meta
descriptionArtikel

Van rommelig plein naar kloppend hart van Castricum

23 jul om 08:29 uur

Zeven of acht verschillende soorten bestrating op één plein. Weinig groen, versleten tegels, en een inrichting…

Lees verder »
descriptionArtikel

Delft moet kiezen: niet alles past meer op straat

22 jul om 13:21 uur

Delft groeit van 110.000 naar 123.000 inwoners. De openbare ruimte groeit niet mee. Meer groen, betere…

Lees verder »

Van Haersmapark in Drachten in oude glorie hersteld

21 jul om 15:11 uur

Na een ingrijpende renovatie is het Van Haersmapark in Drachten officieel heropend. Het park kreeg een…

Lees verder »
descriptionArtikel

De totaalervaring van de speelplek het Boegpad in Gouda-Noord

21 jul om 10:00 uur

In de rubriek 'Mijn Plek' laat Straatbeeld professionals uit de openbare ruimte hun favoriete plek zien. Deze…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nieuwe fietspadelementen redden monumentale beukenlaan in Rheden

16 jul om 11:01 uur

Een schitterende laan vol beukenbomen, maar een fietspad dat steeds hobbeliger werd - dat was de situatie op de…

Lees verder »
flash_onNieuws

Helmond test als eerste gemeente biobased asfalt

6 jul om 13:26 uur

Helmond is de eerste gemeente in Nederland waar CIRCUROAD - een samenwerking van overheden, bedrijven en…

Lees verder »

Een groene ontmoetingsplek in binnenstad Oosterhout

6 jul om 13:15 uur

Het Arendsplein in Oosterhout is herontwikkeld tot een groene en aantrekkelijke ontmoetingsplek in de…

Lees verder »
descriptionArtikel

Zo helpt handreiking gemeenten bij transformatie naar beweegvriendelijke naoorlogse wijken

24 jun om 11:42 uur

Integreren van beweegvriendelijkheid in de herontwikkeling van naoorlogse wijken, dat is niet eenvoudig en…

Lees verder »