Frank Gorter is coördinator openbare verlichting en laadinfra bij de gemeente Den Haag. “Dit project ‘Levering residentiearmaturen 2023-2027’ is ontstaan omdat de gemeente geen eigen armaturenfamilie had, maar die wel graag wilde hebben.
Langs de kademuur van de Nieuwe Mark groeien planten, varens, mossen en kleine bomen. De zuidzijde warmt op zomerse dagen extreem op.
“Een plein is een levend ecosysteem. Je kunt niet volstaan met een snelle meting van vijf minuten”, gaat Ekelmans verder.
In het vorig jaar verschenen boek van de Britse schrijver Robert Macfarlane ‘Leeft een rivier?’, staat een prachtige beschrijving van de geboorte van een rivier.
“De groeiende vraag naar groene gevels komt eigenlijk uit de hele markt”, vervolgt Van Haren. “Architecten, ontwikkelaars, aannemers, hoveniers en eindgebruikers: iedereen ziet dat vergroening steeds belangrijker wordt.
De inzet van scanauto’s maakt het handhaven veel efficiënter. Een handhaver op straat doet 10 tot 15 minuten over één boete, terwijl het controleren van scanautobeelden slechts 2 minuten kost.
Alphen aan de Rijn zette een eerste stap door op doorgaande wegende de eerste 700 oude straatlampen te vervangen door slimme verlichting. De gemeente gaat ook op andere doorgaande en ontsluitngswegen de straatverlichting- zodra deze het einde van
De oude elektriciteitskasten boden directe toegang tot schakelaars, waardoor gevaarlijke situaties ontstonden.
Met satellietdata krijgen steden hoogfrequente en objectieve inzichten die helpen bij het beheren van de openbare ruimte.
Rotterdam telt nu 3.600 openbare laadpalen en wil dit netwerk de komende jaren verder uitbreiden. Het aantal elektrische voertuigen groeit snel - goed voor de luchtkwaliteit en het naar beneden brengen van de CO2-uitstoot in de stad.
