‘Met LiDAR kunnen we voetgangers en fietsers van elkaar onderscheiden’
Laser Imaging Detection And Ranging, oftewel LiDAR, is een technologie die wordt ingezet om afstanden en snelheden te bepalen. De werking van LiDAR is vergelijkbaar met radar-technologie. Uit het tijdsverschil tussen het verzenden en ontvangen van een zogeheten laserpuls kan afstand en snelheid worden berekend. Anders dan bij radargolven blijft de straal van een laser gebundeld, dat maakt het mogelijk om met behulp van LiDAR een oppervlaktescan uit te voeren. Het systeem maakt dan een virtuele driedimensionale weergave van de werkelijkheid. LiDAR-technologie wordt onder andere ingezet bij bodemonderzoek, om hoogteverschillen in kaart te brengen en om zelfrijdende auto’s te laten functioneren.
Sinds kort vindt LiDAR ook zijn weg in de verkeerswereld. “Als bedrijf kijken we voortdurend naar mogelijkheden om onze installaties verder te innoveren. We hebben het volledige productieproces in eigen hand. Dat geeft ons de vrijheid om de installatie naar eigen wens te verbeteren. We volgen technologische ontwikkelingen op de voet. Het leek ons heel interessant om gebruik te maken van LiDAR-technologie”, vertelt De Lie.
Nauwkeurige detectie
Door de jaren heen is het concept van de Zebra-Safe eigenlijk altijd hetzelfde gebleven. Door middel van knipperende lampjes in het wegdek worden weggebruikers geattendeerd op de aanwezigheid van een oversteekplaats. De lampjes gaan pas knipperen wanneer een fietser of voetganger gedetecteerd wordt. “We werken met verschillende detectiesystemen: Richtinggevoelige infrarood-detectie, intelligente video-detectie en thermische video-detectie. Al die systemen werken naar behoren, maar het is lastig om met die systemen op een nauwkeurige manier fietsers en voetgangers te onderscheiden. Met LiDAR kunnen we dat wel. De lasersensoren maken een digitale 360-graden kopie van de werkelijkheid. Met behulp van slimme software worden voetgangers en fietsers afzonderlijk gedetecteerd”, legt de Lie uit.
Nieuwe mogelijkheden
“We verbeteren de verkeersveiligheid én tegelijkertijd verzamelen waardevolle verkeersdata. Met die data kun je van alles analyseren en onderzoeken. Dat maakt dit detectiesysteem nóg interessanter. We zitten nog in de testfase, maar de eerste resultaten zijn veelbelovend”, besluit Mike de Lie.
Traffic-Care
Den Hout
06 - 27979447
traffic-care.nl
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Ruimte voor water, ruimte voor verbeelding
17 apr om 09:25 uurHerman Reezigt is stedenbouwkundige en partner bij BURO MA.AN. In deze column stelt hij de vraag hoe we opnieuw…
Alkmaar finalist World Green City Awards 2026
16 apr om 08:49 uurAlkmaar is genomineerd voor de AIPH World Green City Awards 2026. Met de inzending Like Alkmaar behoort de stad…
Klimaatadaptatie begint bij de kleine bui
13 apr om 11:28 uurIn het debat over klimaatadaptatie gaat veel aandacht uit naar extreme stortbuien. Begrijpelijk, want in korte…
Sport en bewegen als vast onderdeel van ruimtelijke ordening
10 apr om 09:01 uurSport, bewegen en spelen krijgen een formele plek in de ruimtelijke ordening. Met de instemming van de Tweede…
Arnhem maakt serieus werk van klimaatadaptatie
10 apr om 08:25 uurToen na een extreme regenbui in 2014 zelfs roeibootjes door Arnhemse straten voeren, werd één ding duidelijk:…
Young professional in de openbare ruimte: Nina Zandbergen
9 apr om 12:00 uurVerkeersveilige schoolomgevingen vragen om meer dan een drempel
9 apr om 11:26 uurHoe richt je een schoolomgeving zo in dat kinderen zich veilig kunnen verplaatsen én gedrag daadwerkelijk…
Nieuwe 'groene hartslag' brengt de Veluwe terug in Ede
3 apr om 09:00 uurHet centrum van Ede kreeg in het verleden te maken met toenemende leegstand, mede door uitbreiding en de…

