Talking Traffic
Het platform draait op de beschikbaarheid van data en de connectiviteit hiervan. In het geval van Erdi betekent dat bij de selectieve afsluitingen de verzinkbare palen (Vezip) en/of piramide zakken wanneer er openbaar vervoer en nood- & hulpdiensten bij de desbetreffende afsluiting komen aanrijden.
Erdi ontvangt van de businesspartners van Talking Traffic de data om deze toe te passen bij de selectieve afsluitingen. Voor het gebruik van de data van de Talking Traffic technologie moet je voldoen aan de uitgangspunten die de partners van Talking Traffic gezamenlijk hebben opgesteld.
Deze uitgangspunten zijn:
-
Optimaal gebruik maken van bestaande technologie;
-
Voldoen aan de internationale standaarden voor data-uitwisseling en nieuwe standaarden toepassen indien nodig;
-
De oplossingen die ontwikkeld worden door het partnerschap moeten bijdragen aan de verkeersveiligheid;
-
Zorgvuldig omgaan met persoonsgegevens;
-
De beveiliging van data heeft de hoogste prioriteit.
Zoals eerder genoemd worden informatiediensten ontwikkeld voor verkeersdeelnemers. Deze informatie moet overal op dezelfde manier worden aangeboden. Het ideaalste zou zijn dat de informatie op dezelfde manier aangeleverd wordt, ook als de verkeersdeelnemers de provincie- of landsgrens over gaat. Daarom zijn er nationale en internationale standaarden in het leven geroepen. Deze standaarden zorgen ervoor dat er overal op dezelfde manier informatie verstreken wordt aan de verkeersdeelnemer.
Deventer eerste gemeente
In de gemeente Deventer heeft Erdi meerdere selectieve afsluitingen geplaatst met verzinkbare palen en piramides. Deventer is de eerste gemeente die alle intelligente verkeersregelinstallatie (iVRI’s) heeft aangesloten op Talking Traffic en daarbij ook de selectieve afsluitingen. Erdi Verkeerstechniek heeft een nieuw Centraal Management Systeem Erdi (CMSE) ontwikkeld. Het is een compleet systeem om beweegbare afsluitingen (Vezips, slagbomen, etc.) te kunnen bedienen en te monitoren. Nieuw in het systeem zijn de volledige storingsoverzichten en de uitgebreide statusoverzichten van de installatie welke in één oogopslag zichtbaar zijn. De communicatie met gemeentes verloopt via het CMSE-systeem. Op deze manier krijgt Erdi direct melding van gemeentes wanneer er een storing is. Die Erdi vervolgens zo snel mogelijk kan verhelpen. Bijvoorbeeld het snel vervangen en repareren van een Vezip bij een aanrijding of storing.
Intelligente VRI’s
Binnen het Partnership Talking Traffic is een nieuwe generatie intelligente verkeersregelinstallaties ontwikkeld, die weten welke auto’s, fietsers en bussen op hen afkomen. Dat maakt het mogelijk om verkeersstromen met dynamische regelingen van verkeersafsluitingen beter op elkaar worden afgestemd. Niet alleen iVRI’s, maar ook de selectieve afsluitingen van de firma Erdi kunnen ‘voorrang’ geven en bepaalde verkeersstromen prioriteit geven zoals aan fietsers, een hulpdienst of openbaar vervoer. 
Stel dat een ambulance komt aanrijden, dan geeft de hulpdienst vanuit de auto een signaal naar de verkeersinstallatie dat de Vezip of piramides moet zakken. De afstand tussen de ambulance en selectieve afsluiting is instelbaar. Als de ambulance de selectieve afsluiting is gepasseerd, dan krijgt de installatie weer een signaal dat de selectieve afsluiting omhoog kan gaan. De Vezips en/of piramides zorgen ervoor dat hulpdiensten en openbare vervoersmiddelen snel en veilig door deze selectieve afsluitingen kunnen rijden.
Kortom, Talking Traffic zorgt ervoor dat de verkeerstromen zo efficiënt mogelijk lopen. Reistijden worden minder lang, omdat informatiediensten betere adviezen communiceren naar weggebruiker. Ook de bewoners in het stedelijk gebied plukken hiervan de vruchten. Door efficiëntere verkeerstromen wordt er minder fijnstof uitgestoten wat zorgt voor minder schade aan de omwonende en aan het milieu. Tot slot, zorgt de toegepaste Talking Traffic technologie in Erdi haar selectieve afsluitingen ervoor dat verkeersveiligheid verbeterd wordt en dat aan efficiëntere verkeersstromen worden gecreëerd.
Erdi
Zaandam
075 - 617 33 57

Meest gelezen
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Onzichtbare verkoeling langs de Nieuwe Mark
24 apr om 09:10 uurDe heringerichte Nieuwe Mark in Breda krijgt een bijzondere toevoeging: een vrijwel onzichtbaar…
Utrecht zoekt ontwerpers voor nieuwe uitstraling elektriciteitshuisjes
23 apr om 08:38 uurUtrecht start een ontwerpwedstrijd voor een nieuwe uitstraling van elektriciteitshuisjes in de binnenstad. De…
In Singelpark Oldenzaal komen middeleeuwse stadsgeschiedenis en klimaatadaptatie samen
22 apr om 09:44 uurOldenzaal krijgt stap voor stap een binnenstad waarin je het verleden niet alleen ziet, maar ook echt ervaart.…
Hoe één groen schoolplein voor de hele stad verschil kan maken
20 apr om 08:21 uurEen groen schoolplein lijkt een kleine ingreep, maar kan tegelijk hittestress verminderen, regenwater opvangen…
Ruimte voor water, ruimte voor verbeelding
17 apr om 09:25 uurHerman Reezigt is stedenbouwkundige en partner bij BURO MA.AN. In deze column stelt hij de vraag hoe we opnieuw…
Alphen aan den Rijn meet tien jaar lang hoe groen binnenstad afkoelt
16 apr om 09:05 uurAlphen aan den Rijn wil de binnenstad op hete dagen 8 tot 10 graden koeler maken door fors te vergroenen.…
Alkmaar finalist World Green City Awards 2026
16 apr om 08:49 uurAlkmaar is genomineerd voor de AIPH World Green City Awards 2026. Met de inzending Like Alkmaar behoort de stad…
Klimaatadaptatie begint bij de kleine bui
13 apr om 11:28 uurIn het debat over klimaatadaptatie gaat veel aandacht uit naar extreme stortbuien. Begrijpelijk, want in korte…
