Metamorfose voor stationsgebied Bergen op Zoom is geslaagd
De opdracht voor wUrck was om een inrichtingsplan voor dit stationsgebied te ontwerpen inclusief de revitalisering van de tunnel, die in 1972 gebouwd was. wUrck heeft de verbindingen van de twee zijdes van het station en het perron weten te versterken.
Comfort voor de reizigers
Aan de oost- en westzijde van het station zijn, naast trappen en een lift naar het middenperron, nieuwe hellingbanen gekomen. Een gerevitaliseerde reizigersonderdoorgang heeft de transformatie van het station vervolmaakt. Dit alles zorgt ervoor dat het station en het gebied rondom klaar is voor de toekomst. De nieuwe inrichting garandeert reizigers en passanten de benodigde comfort en toegankelijkheid, ook voor mindervaliden. Goede verbindingen en een functionele indeling van het stationsgebied dragen erbij toe dat reizigers eenvoudig de trein kunnen pakken.
Schakel voor de stad
Het station vormt een belangrijke schakel tussen de woonwijken aan de Oostzijde en het centrum aan de Westzijde. Voorheen oogde het station en de buitenruimte versleten. Goede verbindingen ontbraken. Het stationsgebied was niet klaar om de toenemende reizigersstromen op een comfortabele manier te verwerken. Het verschil in karakters van de west- en oostzijde is versterkt. Aan de oostzijde is een groener beeld gecreëerd door de hellingbaan in een groene helling te leggen. Zo ontstaat er ook een open en heldere opzet, met goed zicht op de tunnelentree.
Credit: Jan de Vries
Aan de westzijde, de centrumkant, is in het verlengde van de tunnel naast de brede trap, ook een hellingbaan gekomen. De materialisering van de binnenstad is hier doorgezet en sluit daardoor aan bij het stedelijk uiterlijk van deze zijde.
Aantrekkelijke en sociaal veilige omgeving
De materialisering in de onderdoorgang heeft een strategische functie. Door het doorzetten van de witte tegels van binnen naar buiten toe oogt de tunnelmond breder. Hierdoor krijgt het een aantrekkelijker en meer uitnodigende werking en draagt het bij aan de sociale veiligheid. Ook het verlichtingsplan sluit hierop aan. Alle leuningen hebben oriëntatieverlichting gekregen, er zijn mastenspecials geplaatst en in de onderdoorgang zijn ledstroken aangebracht.
Bij het middenperron is meer daglicht naar binnengehaald door het verdwijnen van het dek en het plaatsen van een glazen lift. Op deze manier wordt het comfort en de veiligheid voor de reizigers verbeterd.

Credit: Jan de Vries
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Straatbeeld op de Vakbeurs Openbare Ruimte: kennis delen door ontmoeting en lezingen
12 sep om 13:00 uurAls strategisch partner van de grootste vakbeurs in de openbare ruimte van Nederland is het vakblad Straatbeeld…
FURNS: jouw partner in maatwerk en advies
1 mei om 09:53 uurBij FURNS geloven we in de kracht van duurzaamheid. De transitie naar een circulaire economie is in volle gang…
Hoe breng je met de MKI als gunningscriterium de CO2-uitstoot met driekwart terug?
18 sep om 09:24 uurBij provinciale infrastructuur is asfalt verantwoordelijk voor een groot deel van de CO₂-uitstoot. Bij een…
Cascades van natuursteen: de watertrap die Leidsche Rijn kleur geeft
18 sep om 09:15 uurIn het hart van het Utrechtse Leidsche Rijn ligt een park dat meer is dan zomaar een groenstrook. Het…
Agora Makers: zes vertrouwde merken onder één dak
16 sep om 13:34 uurWij geven het inrichten van de buitenruimte een nieuwe dimensie. Zes toonaangevende producenten – één krachtige…
Transformatie Oranjebuurt Dieren als model voor duurzame wijkontwikkeling
16 sep om 13:24 uurIn de afgelopen jaren heeft de Oranjebuurt in Dieren een ingrijpende metamorfose ondergaan. Waar de Oranjebuurt…
Maak openbare voorzieningen slimmer met online beheer
16 sep om 13:19 uurMet onze Slimme kast® heb je altijd en overal inzicht in de status van je installatie. Storingen worden direct…
TG Lining maakt de openbare ruimte toegankelijk
16 sep om 12:32 uurTG Lining is specialist op het gebied van geleideroutes voor mensen met een visuele beperking.