Karrenspoor Enschede moet op de schop

 

Onveilig en overlastgevoelig

De toestand van de karrensporen zorgt niet alleen voor onveilige situaties, omwonenden worden klagen over het gerammel voor hun deur wanneer voertuigen over de sporen rijden.
Bij noodreparaties is de afgelopen jaren het natuursteen al deels vervangen door klinkers. Op andere plekken, in de Brammelerstraat en de Marktstraat zijn proefstukken aangelegd om alternatieven voor het natuursteen te testen. Voorafgaand aan de stadsdeelcommissie Centrum zijn de leden met stadsdeelwethouder Marijke van Hees en ambtenaren naar de proefstukken wezen kijken. In de Marktstraat konden ze constateren dat een onbeschadigde natuursteenplaat een uitzondering is.

Proefstukken

De stadsdeelleden zagen ook de proefstukken met gewone straatklinkers en dikkere stenen maar moesten vaststellen dat na een half jaar ook deze verzakken of flink zijn beschadigd. Dit is overigens zeer beperkt bij de in kleine stukken gezaagde natuursteenplaten die zijn vastgelegd in beton. Maar hier verkruimelen de voegen door weersinvloeden en vooral het zware verkeer. Bovendien wordt duidelijk dat het verzagen van de platen en het nieuw leggen een uiterst kostbare operatie is.

Alternatieven

Het beste alternatief voor het natuursteen ligt volgens de onderhoudsploeg van de straten in de Brammelerstraat buiten de bollard nabij het Hoedemakersplein. Hier is in oktober vorig jaar als eerste in plaats van natuursteen een grijze klinker gelegd in een speciaal profiel. Deze bestrating kan het zware vrachtverkeer het beste aan en de kleur sluit bovendien goed aan bij het idee van de grijze karrensporen. Een suggestie van Albert Veldt (BurgerBelangen) om het natuursteen te vervangen door asfalt in een afwijkende kleur, is eerder onderzocht maar afgewezen. Het asfalt is als losliggende strook tussen klinkers is namelijk niet slijtvast.

Aanpak

Voor de wethouder van onderhoud, Hans van Agteren, is de zaak inmiddels duidelijk. Hij wil nog voor de zomervakantie met een voorstel komen. „De keuze die we moeten maken is alleen de noodzakelijke stukken steeds aanpakken, dan zijn de grote platen in de belangrijkste straten over tien jaar vervangen, of we kiezen voor een versnelde procedure.” Dat laatste heeft zijn voorkeur om het aanzien van de binnenstad te herstellen maar hij zal er nog wel het geld voor moeten zien te vinden.