Mobiliteit van de toekomst in autovrije Utrechtse wijk Merwede
Autovrije wijk met lage parkeernorm
Merwede is een wijk die voorsorteert op het reizen van de toekomst. De wijk wordt autovrij en kent dus een lage parkeernorm. Er is niet voor elk huishouden een parkeerplaats. In de nieuwe wijk worden bewoners en bezoekers die met de auto reizen naar ondergrondse parkeergarages aan de rand van de wijk geleid of kunnen parkeren op afstand bij een P+R of bij de nieuwe Mobiliteitshub XL in Papendorp, die naar verwachting klaar is in 2025. Daarnaast komen er 25.000 fietsparkeerplekken in de gebouwen. De rest van het gebied is niet toegankelijk voor auto’s, tenzij een tijdelijke ontheffing is verleend voor bijvoorbeeld een verhuizing.
Utrecht kiest in Merwede voor schoon vervoer dat zo weinig mogelijk ruimte inneemt, waardoor er meer plek is voor bijvoorbeeld spelen en groen. Bewoners worden gestimuleerd te fietsen en wandelen, te reizen met deelvervoer en het openbaar vervoer. De wijk wordt met nieuwe fiets- en wandelroutes over het Merwedekanaal met de stad verbonden. In de wijk komen verschillende deelvervoerhubs: plekken waar (elektrische) deelauto’s en andere vormen van deelmobiliteit staan.

Mobiliteitsbedrijf Merwede
Het Mobiliteitsbedrijf voorziet in verschillende aspecten van de mobiliteit binnen Merwede, zoals het exploiteren van parkeergarages en bezoekersfietsparkeergarages, het verzorgen en aanbieden van deelmobiliteit voor bewoners en het aan- en bijsturen van het concept als geheel. Daarnaast richt de gemeente een Gebiedsorganisatie Merwede op. Deze organisatie fungeert als een soort VvE voor de wijk, en krijgt als belangrijkste taken de invulling van de logistieke kant met servicewinkels, pakketwanden en lichte elektrische voertuigen en daarnaast de aanstelling van een of meerdere buurtconciërges die als ogen en oren in de wijk zullen fungeren. Alle toekomstige gebouweigenaren worden lid van die vereniging.
Utrecht verwacht dat de eerste woningen en mobiliteitsservicepunten in 2025 of 2026 klaar zijn.
Bron: gemeente Utrecht
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Nieuw: de 'Trapesa' parksteen
2 mrt om 08:57 uurStruyk Verwo Infra heeft haar assortiment uitgebreid met de introductie van de parksteen ‘Trapesa’. De ‘Trapesa…
Sport en bewegen als vast onderdeel van ruimtelijke ordening
10 apr om 09:01 uurSport, bewegen en spelen krijgen een formele plek in de ruimtelijke ordening. Met de instemming van de Tweede…
Arnhem maakt serieus werk van klimaatadaptatie
10 apr om 08:25 uurToen na een extreme regenbui in 2014 zelfs roeibootjes door Arnhemse straten voeren, werd één ding duidelijk:…
Young professional in de openbare ruimte: Nina Zandbergen
9 apr om 12:00 uurVerkeersveilige schoolomgevingen vragen om meer dan een drempel
9 apr om 11:26 uurHoe richt je een schoolomgeving zo in dat kinderen zich veilig kunnen verplaatsen én gedrag daadwerkelijk…
Nieuwe 'groene hartslag' brengt de Veluwe terug in Ede
3 apr om 09:00 uurHet centrum van Ede kreeg in het verleden te maken met toenemende leegstand, mede door uitbreiding en de…
SlimCirculair geeft antwoord op circulaire uitdagingen in de openbare ruimte
1 apr om 09:24 uurHoe maak je de openbare ruimte écht circulair en duurzaam? Gemeenten, waterschappen en provincies zoeken…
Samenwerken voor toekomstbestendige stads- en dorpscentra
30 mrt om 11:54 uurEen toekomstbestendige inrichting van stads- en dorpscentra vraagt om samenwerking tussen gemeenten,…

