Proef op stations met slimme straatverlichting

ProRail gaat bij wijze van proef lampen op rustige delen van perrons dimmen tot 40 procent. Als er iemand komt aanlopen, gaan de lampen in de buurt van de sensor op volle sterkte branden om daarna weer langzaam te dimmen. Tvilight: “Zeker in de avonduren wordt een deel van de – soms meer dan 400 meter lange – perrons niet gebruikt.” Het licht hoeft er dan ook niet altijd volop aan te staan volgens ProRail. Bij elke lamp komt een sensor die beweging registreert tot op 20 meter. Dat moet een energiebesparing van 50 procent opleveren.
 

Proef

Gisteren startte een proef op het station Beilen (Drenthe). De komende weken wordt de proef uitgebreid naar de stations Hoogeveen en Meppel. De drie stations gaan een jaar lang meten wat de sensoren opleveren. “Er kan 17.600 kg CO2 per jaar worden bespaard”, beweert de spin-off van de Technische Universiteit Delft. “Dat is gelijk aan wat twee huishoudens gemiddeld per jaar verbruiken.”
 

Voordelen

Het concept is nog niet standaard bij straatverlichting. In Europa staan volgens het bedrijf 91 miljoen straatlantaarns. Die zijn gezamenlijk goed zijn voor een energierekening van € 10 mrd en meer dan 40 miljoen ton CO2-uitstoot. Dat is gelijk aan de uitstoot van 20 miljoen auto’s.

Behalve voor de energierekening levert de methode ook minder lichtvervuiling op. Omwonenden van stations zouden in het verleden al aan ProRail hebben verzocht de lichten te dimmen of zelfs uit te doen. Leveren de dimmers na een jaar voldoende besparingen op dan zullen alle stations in Nederland worden voorzien van de verlichting.

Bron: Duurzaam Bedrijfsleven