Met een verwachte bevolking van 1 miljoen inwoners in 2030 groeit Amsterdam gestaag. Deze groei brengt een toenemende vraag naar mobiliteit en betere bereikbaarheid met zich mee, wat resulteert in de behoefte aan extra ruimte. Volgens een recent rapport* van de gemeente Amsterdam kan het stapsgewijs toevoegen van meer deelauto's de groei van autodelen faciliteren en tegelijkertijd de druk op de stad verminderen.
Amsterdam plant 11.500 extra deelauto's om stadsruimte te ontlasten
Het rapport legt de nadruk op de autovervangingsratio (AVR) als een belangrijke factor. In gebieden met een AVR groter dan 1 kan ruimte worden bespaard, aangezien een enkele deelauto één of meer privéauto's kan vervangen. Buiksloterham en de Westelijke Grachtengordel, die dicht bij het centrum liggen, hebben een hoge AVR (tussen 5 en 10). Buiten de ring, zoals Zuidoost of Nieuw-West, ligt de AVR lager. Het rapport laat zien dat het potentieel voor deelauto's in de stad nog grotendeels onbenut is, met ruimte voor maar liefst 11.500 extra deelauto's bovenop het bestaande aanbod.
Het vergroten van het gebruik van autodelen
Autodelen, als alternatief voor privéauto's, zal een remmend effect hebben op de groei van het aantal rijdende en geparkeerde auto's in Amsterdam, waardoor de bereikbaarheid van de stad verbetert. In 2021 heeft de gemeente Amsterdam samen met deelauto-aanbieders het Convenant Autodelen ondertekend, waarin diverse intentieafspraken zijn gemaakt om het gebruik van autodelen te vergroten. Een van deze afspraken is het verbeteren van het aanbod in omliggende gemeenten in de regio.
SHARE NOW draagt bij aan stimulering van autodelen
SHARE NOW, de Europese marktleider op het gebied van free-floating autodelen, heeft in mei een nieuwe zone in Diemen geïntroduceerd. Sinds de lancering is er een toenemend gebruik van de deelauto's van en naar Diemen, met al 875 uitgevoerde ritten. Vooral onder jonge bewoners in deze regio is autodelen populair. Met de introductie van deze nieuwe zone wil SHARE NOW het gebruik van autodelen binnen en rondom de stad verder stimuleren.
*Rapport ruimte voor en door deelauto’s uitgevoerd door gemeente Amsterdam, 29 juni 2023.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Toegang tot openbaar sanitair niet als zwakke schakel, maar als recht voor iedereen
30 dec om 08:24 uurIn een land dat fietsen en buitenleven stimuleert, blijft toegang tot openbare toiletten een zwakke schakel. In…
Bewegen als bouwsteen van de stad
29 dec om 09:02 uurThijs van Spaandonk is sinds begin 2025 een van de twee nieuwe Rijksadviseurs van het College van…
Bewegen voor iedereen: de openbare ruimte als uitnodiging
24 dec om 09:00 uurDenise Janmaat beweegt zich dagelijks door steden en wijken met een dubbele pet op: als adviseur…
Gijsbrecht van Amstelstraat in Hilversum maakt plaats voor ruimte en sfeer
23 dec om 08:41 uurWat ooit een krappe en onoverzichtelijke winkelstraat was, is na een intensief herinrichtingsproces veranderd…
Derde magazine Ruimte voor Bewegen van 2025 is live!
18 dec om 09:12 uurDe nieuwe editie van Ruimte voor Bewegen is gepubliceerd. In dit digitale magazine staat de inrichting van de…
RIVM publiceert vuistregels voor inrichten gezonde leefomgeving
18 dec om 08:00 uurVoor zaken als bewegen, groen en ontmoeten ontbreken harde ruimtelijke normen, wat hun positie in beleid en…
Onderzoek brengt hindernissen én aanbevelingen om in openbare ruimte te bewegen in kaart
15 dec om 08:30 uurHoe beweegvriendelijk is de Nederlandse openbare ruimte eigenlijk? Het Mulier Instituut onderzocht in opdracht…
Nieuw dorpshart Haamstede nodigt uit tot verblijven
1 dec om 07:53 uurWaar auto’s ooit de toon zetten, klopt nu een dorpshart dat mensen vasthoudt. Met een lange adem, een breed…
