Meer deelbakfietsen en een proef met 'virtuele hubs' in Utrecht

dinsdag 18 juli 2023

In het afgelopen jaar waren deelbakfietsen een succes in Utrecht: ze werden minimaal één keer per dag gebruikt en bovendien blijkt uit onderzoek dat ze autoritten vervangen. De gemeente gaat daarom meer vergunningen voor deelbakfietsen uitgeven en start ook een proef met 'virtuele hubs'.

Momenteel zijn er in Utrecht 180 deelbakfietsen, dat aantal moet in 2026 ruim verdubbeld zijn tot aan achthonderd deelbakfietsen aan het eind van de vergunningperiode. "Het is een uitkomst voor mensen zonder auto of bakfiets. En wie een deelbakfiets pakt, kan soms de auto laten staan", zeg wethouder Lot van Hooijdonk op de website van de gemeente. Met de aanbieders kijkt Utrecht hoe ze de deelbakfietsen voor ale doelgroepen in Utrecht toegankelijk kunnen maken. 

'Virtuele hubs'

De gemeente start in 2024 met een proef waarbij gebruikers op verschillende parkeerplekken in de stad een rit met een deelbakfiets kunnen starten en afsluiten, de zogenoemde ‘virtuele hubs’. Nu moet een gebruiker de fiets nog inleveren op het startpunt.

De 'virtuele hub' kent hetzelfde principe als bij de elekrische deelfiets in de stad: gebruikers kunnen op verschillende plekken aan hun tocht beginnen en de fiets op een andere parkeerplek afsluiten. Handig als de deelbakfiets voor een enkele rit wordt gebruikt of als er veel tijd zit tussen heen- en terugreis. Op deze manier zijn er dan geen kosten verbonden aan de periode dat de fiets niet gebruikt wordt. 

Ook hoopt de gemeente dat de deelbakfiets door deze vaak kortere ritten nog meer als alternatief voor de auto gaat gelden. Bijvoorbeeld door een rit met kinderen of koffers naar het station of een P&R.

Uitbreiden netwerk van hubs

 Om de proef te laten slagen dienen er voldoende deelbakfietsen, hubs en fietsen per hub beschikbaar te zijn. De gemeente wil dat er op iedere hub minimaal ruimte is voor twee deelbakfietsen en dat dit op populaire plekken verhoogd kan worden. 

Het netwerk van virtuele hubs moet vergelijkbaar zijn met dat van bushaltes, zodat iedereen op loopafstand een plek heeft om een rit te beginnen of te eindigen met de deelbakfiets. Tijdens de pilot onderzoekt de gemeente ook mogelijkheden tot regionale uitbreiding om autoritten tussen Utrecht en omliggende gemeentes te verminderen.

Bron: Gemeente Utrecht

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Innovatieve oversteekplaatsen verbeteren verkeersveiligheid Etten-Leur

2 dec om 09:49 uur

In de strijd voor een veiliger straatbeeld heeft Etten-Leur een vooruitstrevende stap gezet. De gemeente heeft…

Lees verder »
eee
descriptionArtikel

Duurzame verkeersborden: het POL Re-Sign-concept

26 nov om 16:00 uur
POL Heteren zet zich in voor duurzame verkeersveiligheid door haar bedrijfsvoering en producten. Met de…
Lees verder »
flash_onNieuws

Platform Integrale Samenwerking Openbare Ruimte gelanceerd

7 nov om 12:35 uur

Om bij de toekomstbestendige inrichting van de openbare ruimte de uitdagingen voor de onder- en bovengrond…

Lees verder »

Easypath Nederland en Smart Circular Products slaan de handen ineen voor duurzaam, gerecycled kwaliteitsbeton

29 aug om 09:18 uur

Easypath Nederland, een koploper in duurzame, modulaire fietspaden, kondigt met trots een nieuwe samenwerking…

Lees verder »
flash_onNieuws

Proef met Nijmeegse Stadshopper verlengd

16 apr om 19:58 uur

De Stadshopper rijdt nog zeker drie maanden langer door de Nijmeegse binnenstad. De gemeente verlengde de proef…

Lees verder »
descriptionArtikel

Gemengde gevoelens over leefbaarheid openbare ruimte bij proef Weesperknip

16 feb om 11:50 uur

De Weesperstraat is één van de drukste verkeersaders in Amsterdam. Afgelopen jaar voerde de gemeente een proef…

Lees verder »