Anti-terreurmaatregelen en toegankelijkheid

maandag 30 oktober 2017
timer 2 min
Het is goed dat in het kader van de veiligheid van iedereen maatregelen worden getroffen in de strijd tegen terreur. Bloembakken en betonblokken kunnen voorkomen dat aanslagen worden gepleegd met voertuigen. Maar denk bij het plaatsen van deze elementen ook aan de toegankelijkheid, bepleit Denise Janmaat.

In het BNR-programma Bouwmeesters werd onlangs gesproken over het optimaliseren van de veiligheid van de binnensteden. Betonblokken, bloembakken, een waterpartij, een zandbak of gewone paaltjes passeerden de revue. Deze maatregelen zijn belangrijk om terreuraanslagen met vrachtwagens, busjes en auto’s te voorkomen. En ze geven een gevoel van veiligheid, waardoor we geruster zijn. Zeker van belang. Inmiddels zijn in Amsterdam op diverse plaatsen betonblokken geplaatst, zoals in het Centraal Station en ervoor.

 

In dit artikel pleiten we voor waakzaamheid bij het plaatsen ervan. De toegankelijkheid voor mindervaliden moet namelijk gewaarborgd worden, ook als dit soort zaken in de openbare ruimte geplaatst worden.

Blinden en slechtzienden

Voor blinden en slechtzienden die dagelijks dezelfde route nemen, zijn het namelijk onverwachte obstakels. Een duidelijke markering helpt. Het geven van een contrasterende kleur aan het obstakel helpt hen om de betonblokken van de veelal eveneens grijze bestrating te onderscheiden. Denkt u ook aan het aan- of omleggen van een geleidelijn. Die kan hen de weg wijzen en voorkomen dat ze er tegenop lopen of erover vallen of struikelen.

Rolstoelers en scootmobielgebruikers

Voor een rolstoeler of scootmobielgebruiker is de overblijvende doorgangsbreedte van belang. Het plaatsen van een betonblok of bloembak kan de route versmallen, waardoor er minder of te weinig ruimte overblijft om makkelijk te manoeuvreren. Zeker in een drukke straat kan het bovendien zorgen voor het opstropen van de flow van de voetgangers, waardoor de rolstoeler en scootmobielgebruiker in het gedrang komt. Die moeten zonder hielen te raken of over tenen te rijden makkelijk door kunnen rijden. De belangrijke anti-terreurmaatregelen vragen daarom ook aandacht voor de toegankelijkheid, zodat alle gebruikers van de openbare ruimte hun weg ongehinderd kunnen vervolgen.

Meer artikelen met dit thema

rrr
descriptionArtikel

Openbare verlichting in Hengelo: besparing én beleving

1 jul om 09:00 uur

Hengelo heeft 22.000 lampen langs de weg voor 84.000 inwoners, en nog maar 60 procent daarvan is slim en led.…

Lees verder »
descriptionArtikel

Het Amadeiroplein: een plein dat het verleden respecteert en de toekomst verlicht

29 jun om 09:00 uur

Johny Schellings is senior specialist openbare verlichting bij de gemeente 's-Hertogenbosch. Zijn favoriete…

Lees verder »
descriptionArtikel

Zo helpt handreiking gemeenten bij transformatie naar beweegvriendelijke naoorlogse wijken

24 jun om 11:42 uur

Integreren van beweegvriendelijkheid in de herontwikkeling van naoorlogse wijken, dat is niet eenvoudig en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Brede coalitie vraagt om landelijke groennormen voor hittebestendige steden

17 jun om 10:01 uur

Een groeiende coalitie van maatschappelijke organisaties roept de minister van VRO op tot wettelijk verankerde…

Lees verder »
descriptionArtikel

Capelle aan den IJssel maakt van Stadsplein de huiskamer van de stad

16 jun om 08:39 uur

Tien jaar voorbereiding, één duidelijke ambitie: van het Stadsplein in Capelle aan den IJssel een plek maken…

Lees verder »
descriptionArtikel

Rioolprobleem aan basis van leefbare Heinsbergerweg Roermond

15 jun om 09:08 uur

Wat begon als een noodzakelijke vervanging van het riool groeide uiteindelijk uit tot een complete…

Lees verder »
descriptionArtikel

Lichtmasten voor Kurhaus ademen geschiedenis van Scheveningen

8 jun om 14:10 uur

De acht nieuwe lichtmasten op de Middenboulevard in Scheveningen zijn geen gewone lantaarnpalen. Ontworpen door…

Lees verder »
descriptionArtikel

Geen hoogwerker meer nodig dankzij digitaal proefschijnen met photogrammetry

4 jun om 08:25 uur

Traditioneel proefschijnen is kostbaar, tijdrovend en logistiek complex. Nico de Kruijter ontwikkelde een…

Lees verder »