Arnhem pakt Willemsplein aan
Het Willemsplein lag ooit als verdedigingsbastion aan de rand van de stad en werd later onderdeel van de singels rond de stad. Het was een groene oase destijds, maar toen het plein in de jaren zestig een belangrijke verbinding werd voor het autoverkeer en de stadsbussen, verdween het meeste groen. Tegenwoordig is het plein volledig versteend en een drukke verkeersader met bussen, auto's, fietsen en voetgangers.
Met de huidige opzet kan het plein de verkeersstromen niet meer aan: het autoverkeer loopt er regelmatig vast, bussen lopen hierdoor vertraging op en voor de vele voetgangers en fietsers is nauwelijks genoeg ruimte. Ook is er weinig groen en verkoeling op het plein.
Betrokkenen gevraagd om mee te denken
"Het is echt nodig dat we dit drukke verkeersplein aanpakken. De stad blijft immers groeien. Willen we Arnhem gastvrij en bereikbaar houden, dan moeten we aan de slag, bijvoorbeeld met het Willemsplein. We willen graag weten wat Arnhemmers daarvan vinden. Niet alleen partijen als de provincie, busmaatschappijen en diverse belangenorganisaties. We willen vooral wensen van inwoners en reizigers weten. En de ondernemers. Zij gaan immers vooral van het plein gebruik maken", zegt Nermina Kundic, wethouder Mobiliteit in de Gelderse stad, op de website van de gemeente.
Hiertoe organiseert de gemeente verschillende gesprekken met partners en belangengroepen. Op het Willemsplein komt bovendien een stand waar belangstellenden kunnen reageren op onderdelen zoals de fiets- en voetgangersoversteek, het busstation, de fietsroutes, de fietsenstalling en schaduwplekken.
Van start in 2025
Met de inbreng van belanghebbenden en belangstellenden werkt de gemeente aan een voorkeursvariant van het ontwerp. Deze wordt uitgewerkt tot een schetsontwerp dat naar verwachting in de zomer van 2023 aan de gemeenteraad kan worden voorgelegd. Vervolgens wordt het schetsontwerp uitgewerkt naar een definitief ontwerp. De herinrichting kan op zijn vroegst in 2025 van start.

Bron: gemeente Arnhem
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Bewegen als bouwsteen van de stad
29 dec 2025Thijs van Spaandonk is sinds begin 2025 een van de twee nieuwe Rijksadviseurs van het College van…
Bewegen voor iedereen: de openbare ruimte als uitnodiging
24 dec 2025Denise Janmaat beweegt zich dagelijks door steden en wijken met een dubbele pet op: als adviseur…
Gijsbrecht van Amstelstraat in Hilversum maakt plaats voor ruimte en sfeer
23 dec 2025Wat ooit een krappe en onoverzichtelijke winkelstraat was, is na een intensief herinrichtingsproces veranderd…
Derde magazine Ruimte voor Bewegen van 2025 is live!
18 dec 2025De nieuwe editie van Ruimte voor Bewegen is gepubliceerd. In dit digitale magazine staat de inrichting van de…
RIVM publiceert vuistregels voor inrichten gezonde leefomgeving
18 dec 2025Voor zaken als bewegen, groen en ontmoeten ontbreken harde ruimtelijke normen, wat hun positie in beleid en…
Onderzoek brengt hindernissen én aanbevelingen om in openbare ruimte te bewegen in kaart
15 dec 2025Hoe beweegvriendelijk is de Nederlandse openbare ruimte eigenlijk? Het Mulier Instituut onderzocht in opdracht…
Nieuw dorpshart Haamstede nodigt uit tot verblijven
1 dec 2025Waar auto’s ooit de toon zetten, klopt nu een dorpshart dat mensen vasthoudt. Met een lange adem, een breed…
De beweegvriendelijke openbare ruimte: sporten, ontmoeten en verbinden ineen
26 nov 2025Nederland staat voor een uitdaging: hoe houden we onze openbare ruimte beweegvriendelijk, toegankelijk en…

