Klimaatadaptief parkeren verdient meer aandacht
Afkoppeling van afstromend regenwater naar wadi’s in woonwijk in aanleg Hof van Holland te Lent
Opvang van grotere hoeveelheden water
Parkeerterreinen bestaan vaak uit grote oppervlakken waar tijdens zware buien een groot volume aan water tegelijkertijd afstroomt. Dit water kan zich makkelijk verzamelen in kuilen of putten, met als gevolg plassen rondom de auto bij het instappen of nog ergere wateroverlast.
Lijngoten hebben een zeer grote opvangcapaciteit, waardoor ze aanzienlijk meer water tijdelijk kunnen bufferen en afvoeren dan kolken. Via hydraulische berekeningen is goed op toekomstige buien te anticiperen. Dat zorgt voor een ontwerp met volledige wateropname en een klimaatadaptief afwateringssysteem.
Lijngoten passen beter in de Hemelwaterverordening
De Kaderrichtlijn Water 2000/60/EC en de Waterwet (artikel 3.5) verplichten gemeenten om regels rond afvloeiend hemelwater te verankeren in lokale regelgeving. Veel gemeenten leggen deze zorgplicht vast in een Hemelwaterverordening. De kern is het voorkomen dat hemelwater samen met afvalwater in het riool terechtkomt.
Lijngoten kunnen hemelwater snel en eenvoudig lokaal afkoppelen naar een wadi, een natuurlijke waterloop, een grijswaterbekken of een groenstrook. Zo bevorderen lijngoten de biodiversiteit rondom het parkeerterrein, zoals in het project op de foto. Met speciaal filtersubstraat in de goten of de wadi is het zelfs mogelijk om een groot deel van de schadelijke stoffen op het wegdek uit het afstromende regenwater te zuiveren.
Obstakelvrije oppervlakken
Het is soms best een uitdaging om zonder te slingeren met een winkelwagen vol boodschappen bij de auto te komen. Vervolgens wil je dat de kar blijft staan en vooral niet tegen benen of bumper drukt. Kolken zorgen voor een onregelmatig oppervlak door kuilen in de bestrating. Een lijngoot daarentegen voert met slechts een zeer lichte helling al voldoende hemelwater af. Hierdoor kunnen winkelwagens, rolstoelen en kinderwagens in een rechte lijn naar de auto worden geduwd. Bonus: een besparing op plaatsingstijd en grondverzet op het totale afwateringssysteem.
Esthetisch met een hoge belastingsklasse
Bij Hauraton hebben we een breed scala aan afdekkingen. Hierdoor is het makkelijk om een designgoot te kiezen die aan de ene kant past bij het straatbeeld en aan de andere kant een hoge belastingsklasse heeft. Zo is het afwateringssysteem bestand tegen wringlasten van draaiende autobanden en kunnen transporters en vrachtwagens van de parkeerplaats gebruik maken om winkels te bevoorraden of pakketten af te leveren. De gootelementen van Hauraton zijn gemaakt met 100 procent recyclebaar kunststof of met basaltvezels versterkt beton uit natuurlijke grondstoffen.
Kabelmanagement voor elektrische auto’s
Steeds meer elektrische auto’s hebben steeds meer laadstations nodig. De aanvoer van stroom kan snel en obstakelvrij via kabelgoten. Deze kabelgoten moeten overrijdbaar zijn voor alle verkeer dat normaal gesproken op de parkeerplaats komt. Hiervoor beschikt Hauraton over kabelgoten met speciale gesloten afdekkingen in een belastingsklasse tot en met E600. De functie van kabelgeleiding is te combineren met de functie van afwatering via een speciale tray in de goot. Dat betekent dus één goot voor afwatering en kabelgeleiding tegelijk.
Heeft u een parkeerproject en wilt u met ons sparren over een klimaatadaptieve afwatering die voldoet aan alle normen en zorgt voor gebruiksgemak? Neem dan contact met ons op. We vertellen u graag meer.
#hemelwaterverordening #breeam #afwatering #klimaatadaptatie #wateroverlast
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Vernieuwd Lage Bergse Bos verbindt natuur en recreatie
1 jun om 08:44 uurHet Lage Bergse Bos is een populair recreatiegebied bij Rotterdam, met afwisseling van bos, open weides en…
Brede coalitie vraagt om landelijke groennormen voor hittebestendige steden
17 jun om 10:01 uurEen groeiende coalitie van maatschappelijke organisaties roept de minister van VRO op tot wettelijk verankerde…
Gemeenten versnellen samen naar een circulaire openbare ruimte
21 mei om 13:47 uurWat betekent het om als gemeente echt samen te leren en versnellen in de transitie naar een circulaire openbare…
Wat Nijmegen leert van vier jaar duizend bomen planten
12 mei om 10:41 uurDuizend extra bomen per jaar planten in een bestaande stad klinkt overzichtelijk, maar blijkt in de praktijk…
Publicatie Groen op de Balans pleit voor nieuwe collectiviteit rond stedelijk groen
7 mei om 11:11 uurHoewel het belang van groene openbare ruimte wetenschappelijk ruimschoots is aangetoond, blijft groen in de…
Ecologisch bermbeheer groeit snel, maar vraagt om slimme samenwerking
5 mei om 10:34 uurKilometers bermen vol bloemen, insecten en leven: het klinkt eenvoudig, maar de praktijk is weerbarstiger.…
'Water dat je ziet, is water dat je begrijpt'
30 apr om 10:18 uurZuid-Holland en The Green Village maken biodiversiteit in de stad meetbaar
29 apr om 10:37 uurHoe maak je van biodiversiteit in stedelijk gebied iets dat niet alleen wordt nagestreefd, maar ook aantoonbaar…
