Blikvanger snelle fietsroute Sittard-Maastricht in gebruik
Met haar vloeiende lijn, slanke dek en ranke ondersteuning is de brug een blikvanger van de nieuwe route. Daarnaast fungeert de brug als visitekaartje en toegangspoort voor het in ontwikkeling zijnde bedrijventerrein Technoport Europe. Het ontwerp zelf refereert op subtiele wijze aan het nabijgelegen vliegveld: de onderzijde van het dek doet in vorm, kleur en strakke afwerking denken aan een vliegtuigvleugel.
Slanke kolommen
De 54 meter lange brug is geheel uitgevoerd in staal. Dit draagt sterk bij aan de slankheid en uitstraling van het ontwerp. Met name de stalen steunpunten zijn beeldbepalend; met betonnen pijlers zou de brug er een stuk minder transparant en licht uitzien. Dat brug en steunpunten zo slank zijn, komt naast de materiaalkeuze vooral door het constructieve principe: de brug is momentvast verbonden met de landhoofden; de steunpunten fungeren als pendels.
De brug sluit aan beide uiteinden aan op een grondlichaam. Het totale tracé van de fietsbrug maakt een slingerende beweging en is 115 meter lang. De slingerende route zorgt ervoor dat het te overbruggen hoogteverschil over een langere lengte wordt opgevangen en de helling comfortabel is. Doordat de brug zelf een bocht vormt die van het kruispunt af gericht is, ontstaat bovendien meer ruimte tussen brug en verkeerslichten, zodat de stoplichten op het ondergelegen kruispunt voor automobilisten goed zichtbaar zijn. Voor alle weggebruikers is het gekozen tracé daarmee het meest logisch, veilig en aangenaam.
Verlichting
Het maatwerk strippenhekwerk benadrukt dat brug en grondlichamen samen één vloeiende, doorlopende lijn vormen. Komend voorjaar wordt het hekwerk voorzien van computergestuurde ledverlichting in de handregel. Dankzij opdeling in kleine, individueel bestuurbare segmenten zijn diverse lichteffecten mogelijk, zoals een golvend lichtbeeld. In elk geval zal de aanlichting van het hekwerk de brug straks ook ’s nachts het stralend middelpunt maken van de kruising Europalaan-Vliegveldweg.
Dit artikel komt uit Straatbeeld 06/2018. Lees meer van Straatbeeld in onze bibliotheek.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Hoe koppelen gemeente én bewoners in Deventer het regenwater van het riool af?
26 mrt om 08:57 uurOngeveer zestig procent van de binnenstedelijke ruimte in Deventer is in particuliere handen. Om de stad…
Beweegvriendelijke openbare ruimte: van visie naar praktijk
21 mrt om 08:00 uurEen vader die met zijn kind een slingerpaadje neemt in plaats van de rechte stoep. Een groep jongeren die op…
Waterberging in de wegfundering: ruimtebesparend en effectief
20 mrt om 08:45 uurDoor waterberging in de wegfundering te integreren, ontstaat er bovengronds meer ruimte voor andere functies.…
Een groener dorpsplein als podium voor Geffen
19 mrt om 08:33 uurWe zien het meer en meer, versteende dorps- of stadspleinen die worden omgetoverd in een groene verblijfsruimte…
'Kijk bij het normeren van groen vooral naar de kwaliteit'
17 mrt om 11:09 uurApeldoorn, Utrecht en Breda genomineerd voor meest speelvriendelijke gemeente
13 mrt om 08:17 uurCROW vraagt om feedback op vernieuwd IMBOR
12 mrt om 09:33 uurCROW heeft een nieuwe versie van het Informatiemodel Beheer Openbare Ruimte (IMBOR) ontwikkeld en legt deze ter…
Het onderschatte potentieel van schoolpleinen
10 mrt om 08:44 uurSchoolpleinen bieden vaak meer mogelijkheden dan alleen een speelplek voor kinderen. Van vergroening tot…