6 miljoen voor ontwikkeling stationsgebied Heerhugowaard
In samenwerking met ondernemers, bewoners, ProRail en de NS heeft de gemeente plannen opgesteld om de bereikbaarheid en de kwaliteit van het stationsgebied te verbeteren. Dit voornamelijk omdat de huidige inrichting van et gebied onsamgenhangend en verouderd is. Daarnaast is de bereikbaarheid matig en is er een aanzienlijk gebrek aan veilige fiets- en looproutes.
Integrale aanpak
“De ontwikkelingen in Heerhugowaard zijn een goed voorbeeld van hoe je een stationsgebied integraal aanpakt en een aantrekkelijke woon-werk-omgeving creëert”, aldus gedeputeerde Wonen Joke Geldhof. “Deze ontwikkelingen passen uitstekend in de opgave om zoveel mogelijk binnenstedelijk woningen te bouwen op goed bereikbare plekken, waar veel mensen naar op zoek zijn.”
Heerhugowaard is van plan om loop- en fietstroutes rondom het station te verbeteren. Daarnaast willen ze zich ook richten op de kwaliteit van de openbare ruimte in het stationsgebied. Deze plannen sluiten goed aan bij de doelstellingen van de provincie om stationsomgevingen beter te benutten en te ontwikkelen in samenwerking met elkaar. Het besluit wordt voorgelegd aan de Provinciale Staten.
Geen bijdrage aan tunnel
De komende vijf jaar zullen de werkzaamheden rondom het station in Heerhugowaard worden uitgevoerd. Er wordt tevens een tunnel onder het spoor door gebouwd, hier draagt de provincie niet aan bij, deze financiert de gemeente dus zelf.

Meest gelezen
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Als de stad niet breder kan, moet het groen de gevel op
9 okt om 08:06 uurDe stad wordt dichter, warmer en drukker, en de vraag naar groen groeit mee: voor verkoeling, biodiversiteit en…
Arendsplein in Oosterhout: gewaagde keuze levert plein op dat voelt als eigen tuin
8 okt om 10:00 uurMiriam Kierkels-Stoop werkt al zeventien jaar bij de gemeente Oosterhout, waar ze al tijdens haar hbo-…
Uniforme uitstraling voor BRT-haltes in provincie Utrecht
7 okt om 10:00 uurMet de start van de nieuwe OV-concessie in de regio Utrecht is het Bus Rapid Transit-netwerk (BRT) verder…
Hoe integreer je beweegvriendelijkheid in de herontwikkeling van naoorlogse wijken?
6 okt om 10:00 uurVeel naoorlogse wijken staan de komende jaren voor een ingrijpende transformatie. Opgaven op het gebied van…
Vispassage in de Dinkel krijgt keerwanden op maat, tot op de millimeter
5 okt om 11:33 uurIn de Dinkel kunnen vissen en andere waterdieren weer vrij passeren langs twee rijksmonumenten: het…
Marktplein Hardenberg: eerst iedereen aan tafel, dan pas een schep in de grond
2 okt om 07:55 uurHet Marktplein was nog geen dag open, toen er al dertig kinderen in de fonteinen stonden te spetteren, terwijl…
Routes in Great Places: beleving en comfort zijn te ontwerpen
30 sep om 09:45 uurPrecies tien jaar geleden kwam het handboek Prettige Plekken uit met ontwerp- en planningsrichtlijnen voor een…
Samen spelen is nog lang niet in elke gemeente mogelijk
29 sep om 11:51 uurEen speelplek waar een kind in een rolstoel gewoon mee kan doen met de rest van de buurt: in bijna de helft van…
