Participatie over toekomst openbare ruimte

maandag 1 april 2013
timer 2 min
Woensdagavond 27 maart 2013 werd opnieuw getekend aan de toekomst van Haarlem. Dit keer stonden de keuzes centraal die de komende dertig jaar moeten worden gemaakt op het gebied van mobiliteit en in het bijzonder betreft de onderwerpen auto en fiets.

Participatie over toekomst openbare ruimte

Burgerparticipatie


De participatie vond plaats in het kader van de Structuurvisie Openbare Ruimte (SOR). Haarlem wil een stad zijn waar de kwaliteit van wonen en leven hoog is. Dit stelt eisen aan de openbare ruimte, mobiliteit en economie. De structuurvisie geeft de keuzes aan die de gemeente de komende dertig jaar wil maken op diverse gebieden. De gemeente ontwikkelt deze visie graag samen met bewoners, ondernemers en bezoekers van de stad. In januari en februari werd al geparticipeerd over de onderwerpen water, groen, (H)OV, parkeer-oplossingen, voetgangers en de ideale straat.


Keuzes intekenen


Tijdens de avond werd in groepjes gewerkt. De participanten tekenen zelf waar zij vinden dat de ringweg moet komen. Of waar nieuwe fietsverbindingen moeten worden aangelegd en wat hiervoor mag wijken. Ook werd er gediscussieerd, bijvoorbeeld over innovatieve oplossingen voor fietsparkeren, de ideale fietsstructuur, de positieve effecten van de ring en welke oplossingen eventuele negatieve effecten kunnen compenseren. De gemeente zal alle reacties uit de participatie afwegen en bekijkt of en  hoe deze kunnen meegenomen in de SOR. De resultaten worden zichtbaar in de voorontwerp structuurvisie die in juni/juli wordt gepresenteerd. Dit gebeurt met een bijeenkomst en op deze website.


Integraal


De Structuurvisie Openbare Ruimte wordt ontwikkeld door het SOR-atelier. Het SOR-atelier bestaat uit experts uit alle relevante disciplines, zoals verkeer, milieu, landschap etc., zodat de visie integraal tot stand komt. Niet alle schetsen of ideeen uit de stad kunnen een op een worden overgenomen, omdat de openbare ruimte niet vanaf een leeg vel wordt ingetekend, maar vanuit een bestaande situatie. Over veel onderwerpen bestaan afspraken, die door de gemeenteraad zijn vastgelegd in het beleid. Het SOR-atelier toetst de schetsen en ideeen aan de beleidsuitgangspunten en bekijkt hoe ze kunnen worden meegenomen in de Structuurvisie Openbare Ruimte.

Kijk voor meer informatie op de website van SOR Haarlem.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

De echte prijs van straatmeubilair blijkt pas later

24 jul om 09:11 uur

Een goedkope afvalbak die na tien jaar alweer vervangen moet worden. Een duurzamer alternatief dat twintig jaar…

Lees verder »
meta
descriptionArtikel

Van rommelig plein naar kloppend hart van Castricum

23 jul om 08:29 uur

Zeven of acht verschillende soorten bestrating op één plein. Weinig groen, versleten tegels, en een inrichting…

Lees verder »
descriptionArtikel

Delft moet kiezen: niet alles past meer op straat

22 jul om 13:21 uur

Delft groeit van 110.000 naar 123.000 inwoners. De openbare ruimte groeit niet mee. Meer groen, betere…

Lees verder »

Van Haersmapark in Drachten in oude glorie hersteld

21 jul om 15:11 uur

Na een ingrijpende renovatie is het Van Haersmapark in Drachten officieel heropend. Het park kreeg een…

Lees verder »
descriptionArtikel

De totaalervaring van de speelplek het Boegpad in Gouda-Noord

21 jul om 10:00 uur

In de rubriek 'Mijn Plek' laat Straatbeeld professionals uit de openbare ruimte hun favoriete plek zien. Deze…

Lees verder »
descriptionArtikel

Het ambitieweb als kompas bij waardegedreven werken in Nijmegen 

17 jul om 10:47 uur

De ruimte in Nederlandse steden raakt op. Waar gemeenten vroeger nog op braakliggende grond konden bouwen, gaat…

Lees verder »

IJslander viert 30-jarig bestaan bij even oud speeltoestel in Zwolle

9 jul om 08:55 uur

IJslander, dat 30 jaar geleden begon in Oldebroek en uitgroeide tot een bedrijf dat wereldwijd complete speel-…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ruimte en licht: toegankelijkheid onder alle omstandigheden

8 jul om 11:26 uur

Een openbare ruimte is pas echt toegankelijk wanneer die onder verschillende omstandigheden bruikbaar blijft,…

Lees verder »