DDA nomineert grindbermen

Herkenbare identiteit
De afgelopen jaren is het beleid voor de openbare ruimte in Apeldoorn meer de nadruk komen te liggen op het versterken en zichtbaar maken van die onderdelen die echt bepalend zijn voor de identiteit van Apeldoorn. Grindbermen zijn zo’n onderdeel van de openbare ruimte die als “typisch Apeldoorns” bestempeld kunnen worden.
Eerste vormen van verharding
Samen met de beken en sprengen, het lanenstelsel van het Loo en de `huuskens` zijn grindbermen onlosmakelijk verbonden met de ontstaansgeschiedenis van de Gelderse stad. Grindbermen waren de eerste vormen van verharding langs belangrijke wegen en vormden jarenlang een samenhangende structuur in en tussen de Veluwse dorpen. Na de tweede wereldoorlog zijn veel grindbermen echter verdwenen als gevolg van de toenemende autodruk en de opkomst van trottoirs.
Structuur en beheer
Van een samenhangende structuur was al lang geen sprake meer. Verspreid over het grondgebied van Apeldoorn liggen nog wel restanten die van elkaar verschillen in technische opbouw, onderhoudsstaat en functie. Het totale areaal bedraagt op dit moment circa 93.000 m2, waarvan 90% wordt beheerd door de gemeente en de rest door aanwonenden.
Straatvernieuwing
De gemeente heeft in veel buurten grindbermen aangelegd wanneer straatvernieuwing aan de orde was. Onder andere in De Badhuisweg, Soerenseweg, 2e Wormenseweg en de gerestaureerde Metaalbuurt is de grindberm in oude glorie herrijzen. De Schuttersweg had al grindbermen maar daar zijn nog vele meters die eerst uit stoepen bestonden, aan toegevoegd.
Discussie toegankelijkheid
Ondanks de mooie uitstraling zijn de grindbermen wel een punt van discussie vanwege de (on)toegankelijk van de ondergrond. Zo melden ouderen, volgens een artikel in De Stentor, dat zij moeite hebben om met een rollator of stok de paden te betreden. “Ik vind de grindbermen echt waardeloos”, zegt mevrouw H. Oosterwijk in dat artikel. De 85-jarige vrouw woont aan de parallelweg en voelt zich nu verplicht met haar stok - op het asfalt te wandelen waar ook auto's rijden. “In het grind durf ik niet, ik ben bang dat ik val.'' Gemeentewoordvoerder Arnoud van de Steen reageert aan het adres van de Stentor: “Toch zijn die grindbermen om op te lopen. Ook met een stok of rollator moet dat lukken. Door de matten eronder zijn die grindbermen vlak en stevig genoeg.''
Dutch Design Award
De Dutch Design Awards hebben als doel de ontwerpers in het spotlicht te zetten én om het brede publiek een groter bewustzijn te geven van de mogelijkheden en waardecreatie van design. Dit voegt toe aan de toppositie die Nederlandse vormgeving de laatste jaren heeft veroverd, in binnen- en buitenland. In totaal worden op 23 oktober tijdens de feestelijke awardshow 17 Dutch Design Awards uitgereikt. De winnaars worden gekozen door een internationale jury.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Openbare verlichting in Hengelo: besparing én beleving
1 jul om 09:00 uurHengelo heeft 22.000 lampen langs de weg voor 84.000 inwoners, en nog maar 60 procent daarvan is slim en led.…
Het Amadeiroplein: een plein dat het verleden respecteert en de toekomst verlicht
29 jun om 09:00 uurJohny Schellings is senior specialist openbare verlichting bij de gemeente 's-Hertogenbosch. Zijn favoriete…
Zo helpt handreiking gemeenten bij transformatie naar beweegvriendelijke naoorlogse wijken
24 jun om 11:42 uurIntegreren van beweegvriendelijkheid in de herontwikkeling van naoorlogse wijken, dat is niet eenvoudig en…
Brede coalitie vraagt om landelijke groennormen voor hittebestendige steden
17 jun om 10:01 uurEen groeiende coalitie van maatschappelijke organisaties roept de minister van VRO op tot wettelijk verankerde…
Capelle aan den IJssel maakt van Stadsplein de huiskamer van de stad
16 jun om 08:39 uurTien jaar voorbereiding, één duidelijke ambitie: van het Stadsplein in Capelle aan den IJssel een plek maken…
Rioolprobleem aan basis van leefbare Heinsbergerweg Roermond
15 jun om 09:08 uurWat begon als een noodzakelijke vervanging van het riool groeide uiteindelijk uit tot een complete…
Lichtmasten voor Kurhaus ademen geschiedenis van Scheveningen
8 jun om 14:10 uurDe acht nieuwe lichtmasten op de Middenboulevard in Scheveningen zijn geen gewone lantaarnpalen. Ontworpen door…
Geen hoogwerker meer nodig dankzij digitaal proefschijnen met photogrammetry
4 jun om 08:25 uurTraditioneel proefschijnen is kostbaar, tijdrovend en logistiek complex. Nico de Kruijter ontwikkelde een…

