Prefab fietspad biedt tijdelijke, duurzame oplossing bij HSL-project Rijpwetering

De ‘HSL-Zuid’ (hogesnelheidslijn) is een uniek spoortraject dat een cruciale rol speelt in de versnelling van internationaal en nationaal treinverkeer. Opdrachtgever en ‘hoofdbeheerder’ ProRail gaat de komende jaren de constructie van het HSL-viaduct Zuidweg bij Rijpwetering herstellen en verbeteren, en de aangrenzende spoorbaan verstevigen. Het dagelijkse beheer ervan, inclusief onderhoud en storingsherstel, ligt echter in handen van Infraspeed BV. De stalen onderdelen van het viaduct kregen in de loop der jaren scheurtjes en de spoorbaan aansluitend op het viaduct is verschoven. De treinen rijden er nu met een gereduceerde snelheid om de kracht op het spoor te verminderen. BAM Infra vervangt de fietsbrug over de Zuidzijdervaart door twee tijdelijke bouwbruggen: één voor voetgangers en fietsers, en één voor bouwverkeer en bestemmingsverkeer. 

Aanleg in zes dagen 

Voor de aanleg van het tijdelijke fietspad is gekozen voor een innovatieve oplossing. In opdracht van BAM Infra realiseerde Easypath een circa één kilometer lang fietspad, opgebouwd uit meer dan 500 prefab betonelementen. De uitvoering was in handen van Elting Infra, vaste partner van het bedrijf. Dick Hettinga, werkvoorbereider bij Easypath, was betrokken bij het project: “In tijdelijke situaties wordt vaak gewerkt met kunststof rijplaten of losse betonplaten, maar ProRail wilde een robuuste oplossing met hoog fietscomfort. Het is de eerste keer dat we op deze schaal een tijdelijk prefab fietspad realiseren met zoveel aaneengeschakelde elementen. Dat maakt het bijzonder.” 

‘Het is de eerste keer dat we op deze schaal een tijdelijk prefab fietspad realiseren met zoveel aaneengeschakelde elementen’ 

De werkzaamheden aan het HSL-viaduct en de aangrenzende spoorbaan nemen meerdere jaren in beslag. Gedurende die periode blijft het fietspad liggen als veilige omleidingsroute voor fietsers en voetgangers. Dankzij het modulaire systeem kon het volledige traject in slechts zes dagen worden aangelegd. “Ook de demontage aan het einde van de gebruiksperiode duurt niet meer dan een week. Daarna wordt het terrein volledig teruggebracht in de oorspronkelijke staat, inclusief herplanting van het groen. De omgeving blijft dus niet alleen goed bereikbaar, maar ondervindt ook minimale en tijdelijke hinder van deze voorziening”, vertelt Hettinga. 

Het tijdelijke fietspad maakt deel uit van een breder mobiliteitsplan om de verkeersveiligheid en bereikbaarheid in de regio te waarborgen. In combinatie met de verbrede fietssuggestiestroken op de nabijgelegen Hoogmadeseweg en een tijdelijke hulpbrug over de Zuidzijdervaart, zorgt het pad voor een veilige en goed georganiseerde verkeersafwikkeling tijdens de ingrijpende werkzaamheden aan het spoor. 

Modulair en herbruikbaar 

De prefab betonelementen van Easypath vormen een toekomstbestendige en circulaire oplossing. Ze zijn bestand tegen intensief gebruik, hebben een levensduur van circa 100 jaar en kunnen na afloop van dit project zonder enige verwerking opnieuw worden ingezet.  

“Het grote voordeel is dat we de elementen niet hoeven te recyclen of vermalen tot nieuwe grondstoffen. Het zijn een soort puzzelstukjes: het is mogelijk om de elementen op te pakken en nog dezelfde avond ergens anders weer neer te leggen”, gaat Hettinga verder. “Ze behouden hun waarde. Dat maakt deze oplossing buitengewoon duurzaam.”  

Op dit moment zijn de elementen gemaakt van traditioneel beton met 30 procent gerecycled materiaal. “Dat is een gebruikelijke standaard in de sector”, aldus Hettinga. Easypath kijkt echter verder vooruit. Samen met Urban Mine wordt gewerkt aan het toepassen van volledig herwonnen grondstoffen uit stedelijk betonafval. Dit materiaal, afkomstig uit sloopprojecten in onder meer Amsterdam, wordt omgezet naar nieuw zand, grind én cement. “Zo krijgen stedelijke reststromen een tweede leven als volwaardige prefab fietselementen.” 

‘Het zijn een soort puzzelstukjes: het is mogelijk om de elementen op te pakken en nog dezelfde avond ergens anders weer neer te leggen.’ 

Terugkoopgarantie 

Tijdelijke fietspaden worden meestal gehuurd. “Voor de gebruikte platen betaalt de opdrachtgever dan maandelijks een huurbedrag”, legt Hettinga uit. Voor dit project is gekozen voor een terugkoopgarantie, waarbij Easypath zich committeert om de betonelementen na afloop van de werkzaamheden weer terug te nemen. Deze afspraak, die is gemaakt met BAM Infra, is aantrekkelijk voor beide partijen én stimuleert actief hergebruik. “Het is een relatief nieuw model voor ons. Maar het past perfect bij onze circulaire visie. De elementen krijgen na dit project weer een nieuwe bestemming en dat is precies de kracht van deze slimme, tijdelijke infrastructuuroplossing.” 

Easypath Nederland 
Heerenveen 
088 015 6789 
easypath.nl