De voors en tegens van mechanisch bestraten

vrijdag 28 maart 2014
timer 3 min
Meer dan twee eeuwen na de Industriële Revolutie bestaat voor bijna elke klus een machine. Een ontwikkeling die ons leven er een stuk makkelijker op heeft gemaakt dan dat van onze voorouders. Toch blijft men in sommige vakgebieden graag vasthouden aan handwerk, ondanks dat de techniek andere mogelijkheden biedt. Mechanisch bestraten is zo’n techniek. Waarom op de knieën blijven werken als het ook anders kan? Of ligt het niet zo simpel?

 

“Nederland loopt voorop wat betreft innovatie”, vertelt Ludolf Schouten van CROW. “De kracht ligt vooral bij het MKB. Bedrijven die in een loods aan de slag gaan met een lasapparaat en machines creëren.” CROW is uitgever van publicatie 324, die stap voor stap beschrijft welke knelpunten en oplossingen vanuit de praktijk zijn gevonden bij de eisen die de overheid stelt aan de verwerking van elementenverhardingen. “De fysieke overbelasting van stratenmakers is aanleiding geweest voor het mechanisatieproces”, vertelt Schouten. “De natuur heeft haar beperking.” Mechanisch bestraten kan hierbij een oplossing bieden, de rug en knieën worden veel minder belast dan bij handwerk. Toch komt ook vanuit de hoek van de stratenmakers een tegengeluid. “Vakmensen zijn vaak tegen mechanisch bestraten omdat het hun werk veel eentoniger maakt. Dat ze misschien een paar jaar langer kunnen werken omdat hun rug minder hard slijt weegt niet op tegen het vakwerk dat ze nu leveren. Er komt bij de echte vaklui zo veel emotie bij kijken, dat kan een leek zich niet voorstellen. Dat moeten we niet de nek willen omdraaien.”

 

Investering

Voorstanders van mechanisch bestraten vinden juist dat de ontwikkelingen stil blijven staan, dat het niet snel genoeg gaat. Dit heeft ten eerste  te maken met het feit dat niet alles mechanisch kan. Ten tweede is de manier waarop de keten is georganiseerd van invloed en bovendien is een machine voor een bedrijf een forse investering. “En als er geen vraag is naar nieuwe techniek, zal er ook niet mee gewerkt gaan worden. Zo blijven we stilstaan”, aldus Schouten. De publicaties van het CROW helpen gemeenten en andere opdrachtgevers bij het bepalen van hun verhardingswensen. "Je moet bijvoorbeeld kijken naar welk materiaal je kiest. Niet alle materialen zijn geschikt voor het mechanisch bestraten.”

 

Week van de Openbare Ruimte

Stilstand betekent achteruitgang, vindt Schouten, en daarom is het goed dat tijdens de Week van de Openbare Ruimte gediscussieerd zal worden over de mogelijkheden en problemen van mechanisch bestraten. “We zullen tijdens de sessie eerst het onderwerp introduceren aan de hand van uitdagingen en goede praktijkvoorbeelden. Daarna gaan de deelnemers in vier groepen aan de slag met stellingen op het gebied van ontwerp, financiën, techniek en de Arbowet.”

 

De sessie over het verantwoord aanbrengen van elementverhardingen vindt plaats tijdens de Themadag Verhardingen op de Week van de Openbare Ruimte en begint om 14.00 uur. De debatsessie staat onder leiding van Ludolf Schouten van CROW en Koos Dooremalen, Adviseur Stadsbeheer van de gemeente Rotterdam.

 

Kijk voor een uitgebreid programma en inschrijven op www.wvdor.nl

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Stijlvol pauzeren bij The Wall Utrecht: een buitenbank op maat

14 okt om 10:03 uur

Langs de A2 staat een gebouw dat zich niet laat negeren: The Wall Utrecht. Felrood, uitgesproken en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Slimmer bestraten met mechanische verwerking van straatbakstenen

13 okt om 10:00 uur

Mechanisch bestraten wordt steeds vaker de standaard in de openbare ruimte. Deze verwerkingsmethode is…

Lees verder »
descriptionArtikel

BUCH Bewust maakt circulariteit concreet

13 okt om 09:00 uur

Circulaire economie is een vertrouwd begrip, maar de vertaling naar de praktijk blijft weerbarstig. De BUCH-…

Lees verder »
descriptionArtikel

Van ontwerp tot plaatsing: maatwerkpergola voor het Theo van Goghpark

12 okt om 08:55 uur

In het Theo van Goghpark op IJburg is een nieuwe inclusieve speelplaats gerealiseerd, waarin verschillende…

Lees verder »
descriptionArtikel

Als de stad niet breder kan, moet het groen de gevel op

9 okt om 08:06 uur

De stad wordt dichter, warmer en drukker, en de vraag naar groen groeit mee: voor verkoeling, biodiversiteit en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Arendsplein in Oosterhout: gewaagde keuze levert plein op dat voelt als eigen tuin

8 okt om 10:00 uur

Miriam Kierkels-Stoop werkt al zeventien jaar bij de gemeente Oosterhout, waar ze al tijdens haar hbo-…

Lees verder »
descriptionArtikel

Uniforme uitstraling voor BRT-haltes in provincie Utrecht

7 okt om 10:00 uur

Met de start van de nieuwe OV-concessie in de regio Utrecht is het Bus Rapid Transit-netwerk (BRT) verder…

Lees verder »
descriptionArtikel

Hoe integreer je beweegvriendelijkheid in de herontwikkeling van naoorlogse wijken?

6 okt om 10:00 uur

Veel naoorlogse wijken staan de komende jaren voor een ingrijpende transformatie. Opgaven op het gebied van…

Lees verder »